道路改造提升刷新嘉兴“颜”与“质”

嘉兴日报讯 一条条通达的道路关乎城市功能和品质提升，更关乎民生福祉。伴随嘉兴的快速发展，人们对道路的要求也越来越高。

整治道路起伏不平等主要病害，对市政道路桥梁进行“体检”，全面修复破损路段……近年来，嘉兴不遗余力改造提升着城市道路，通行条件在持续改善，出行的便捷度、舒适度和安全度全面提升，禾城“颜”与“质”焕然一新。

微改造 精提升

城市道路“靓”起来

“哟，小朱，你最近上班比以前都来得早嘛！”“我们家门口的秀洲大道改造好了，4车道变6车道，开起来快多了。”家住嘉兴秀洲的朱先生最近成了办公室的“早到标兵”，谈及原因，朱先生将此归功于秀洲大道（东升西路—雁泾港）的改造提升。

宽阔平坦的路面，整齐清晰的道路标线，机动车道、非机动车道一目了然，两旁的绿化更是为道路增添了一份灵动……驾车行驶在如今的秀洲大道上，可以用畅通无阻来形容，这一段路是秀洲城区南北向的交通要道，也是朱先生上班的必经之路，“以前早晚高峰很堵，有些地方不平整，车子‘一蹦一跳’，开车跟扫雷似的。”朱先生告诉记者。

市政道路是城市的“脉络”，也是展现城市之美的重要窗口，但是道路到了一定的使用年限后，不可避免地会出现沉降、裂缝、坑洞等问题，这便是“道路病害”。“道路病害不仅影响市民的出行体验，也会影响过往车辆的正常通行。去年11月开始，我们对全市市政道路桥梁开展全域系统性、体验式排查，累计排查道路4824.78公里，桥梁1781座。”嘉兴市建设局园林市政管理服务中心相关负责人告诉记者，根据排查情况，明确了14个道路整治项目，2023年，道路病害整治工程被列为市政府民生实事工程之一。

改变不仅发生在秀洲大道（东升西路—雁泾港），建成已有十多年时间的嘉兴经开区昌盛中路，经历风吹雨淋，部分区域路面已经不平整了。嘉兴于2022年5月开始，对其进行车行道、排水设施提升、标志标线等交通安全与管理设施系统改造。改造完的昌盛中路，路面更为平整，视线也更开阔，不仅大幅优化了道路环境、方便百姓出行，还进一步美化道路沿线风貌，提升城市品质。

海宁市文苑路、嘉善开发区台升大道、桐乡复兴路……一条条马路不断拓宽，原本的“伤痕病害”消失，嘉兴市民的交通满意度和出行幸福指数不断提升。截至7月31日，嘉兴道路病害整治工程项目整体实施进度91.43%，14个道路整治项目中，9个项目已经完工，共完成道路整治12.82公里。

眼下，秀洲大道（洪兴西路—中山西路）已进场围挡、开工，改造完成后，将大幅提升行车体验。凹凸不平的路面被平整了，破损的防撞护栏被更换了，缺失的绿化植物被补植补栽……在嘉兴，越来越多的路正在或完成了“整容”，收获着市民的“芳心”。

提质量 展新颜

畅通出行“路路通”

蝶变新生般的“美丽舒畅”在嘉禾大地不断蔓延。从城市的道路延伸开去，城市外向辐射的关键通道——公路，如今也发生了翻天覆地的变化。

320国道嘉兴段是嘉兴市内一条极其重要的经济大动脉。全线交通量繁重，特别是大型货车、重载车辆非常多，极易导致局部路段路面发生破损。2023年4月，320国道嘉兴过境段启动综合整治，工程实施范围包括320国道（收费段）秀洲区、海宁市和桐乡市，全面修复破损路段，打造更加通畅安全的道路运输环境。

“对320国道进行整治，首先就要考虑如何延长路面结构的使用寿命，我们对涉及的改造路段进行原沥青路面铣刨后病害处理，然后加铺沥青面层，重新漆画标线。”嘉兴市交通局相关负责人说。截至目前，秀洲段、桐乡段已完成施工，海宁段沥青路面维修大部分也已完成。

在更细的“毛细血管”——农村公路，正从“村村通”转变为“路路宽”“路路美”。2023年，嘉兴将打造“四好农村路”2.0版，全市计划新改建农村公路30公里，当前完成率141.73%；实施农村公路养护350公里，当前完成率为98.02%。

路通了，农民出行更便捷。城乡公交101路专线班车穿过南湖区凤桥镇，沿线看尽高楼大厦和田园美景，一路好风光。

路宽了，农村特色产品更畅销。“水泥路通到家门口，前来采购的商贩越来越多，黄桃不愁卖，大家的腰包鼓了起来。”嘉兴嘉善县姚庄镇北鹤村的村民们说。

路美了，乡村旅游更兴旺。南湖区“忆江南·云未来”精品线、秀洲区“初心启塍·红色研学”精品线、嘉善县“悦响动漫·乡聚未来”精品线、海盐县“金凤古禅·硒望线”精品线……擦亮了嘉兴乡村旅游金名片，外地游客慕名而来。

通过持续实施农村公路养护，嘉兴的公路路况水平和服务能力全面提升，并建成“畅达农村路”“平安农村路”“智慧农村路”“共享农村路”，“四好农村路”成为服务共同富裕的“幸福之路”，路网通畅水平有效提升，建制村通双车道公路率达到94%，差等路实现动态清零，基本实现具备条件的农村公路路面自动化检测全覆盖，农村公路优良中等路率维持在90%以上。

以此为基础，嘉兴还在进一步深化城乡公交一体化工作，提升城乡公交一体化服务水平，在全市1公里通村全覆盖的基础上进一步提高村通标准，优化农村公交线网，探索乡镇响应式公交。“在市区，我们还在进一步加强公交专用道建设力度，采取建设公交专用道、设置公交优先路段、改造公交优先路口等方式全面提升公交专用道系统，实现公交专用道联网成片。”嘉兴市交通局相关负责人说。