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再获10亿元中央奖补资金!这个项目传来好消息

近日,交通运输部、财政部完成首批国家综合货运枢纽补链强链城市绩效评价。结果显示,我省甬金国家综合货运枢纽补链强链工作获评绩效考核A类,全额获得10亿元中央奖补资金。

自去年宁波—金华城市群成功入选全国首批支持城市以来,省交通运输厅、省财政厅会同宁波、金华两市,全力打造陆海双向开放联动先行区、统筹融合高质量发展试验区、跨区域跨方式补链强链延链示范区。围绕管理、建设、组织、服务“四个一体化”,加速构建全链条的补链强链一体化运营机制,枢纽经济发展活力进一步显现。

“四个一体化”具体是什么?如何进一步激活枢纽经济发展活力?

围绕“管理一体化”

构建协同推进机制

强化纵向贯通,建立“1+2+N”的省市县(市、区)三级工作机制;深化横向联动,与省发改委、商务厅等11个省级部门建立沟通会商机制;着力政企协同,高效联动铁路上海局、省海港集团、交通集团和地方国企等运营单位,加快构建贯通国内国际的联运网络。省市各级配套出台资金管理办法、城市行动方案、扶持政策等40余项,奋力打造补链强链硬核成果。

围绕“建设一体化”

打造高效物流通道

再获10亿元中央奖补资金!这个项目传来好消息

强化“第六港区”建设,实现关务、港务、船务、信息及管理一体化发展;加快甬金基础设施连接,义乌苏溪集装箱办理站建设加快推进,金甬铁路轨道全线铺通,同步探索专用列车研发和运输规则标准;积极打造国家大宗商品储运基地,建设宁波梅山国际冷链供应链平台,打造华东地区最大进出口冷链基地。

围绕“组织一体化”

拓展多式联运网络

创新运输组织模式,“义乌—宁波舟山港”海铁联运实现“一次申报、一次查验、一次放行”;“义新欧”班列与“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列通过“整列中转”,节省运输成本约15%;首创运用铁路“快速通关”模式,实现义乌铁路口岸出境、回程班列快速通关;推出“渝甬精品快线”班列,重庆-宁波舟山港班列运行耗时压缩至两天以内;推进多式联运“一单制”改革,宁波舟山港海铁联运“一单制”全程物流模式(CCA模式)覆盖30多条线路,与16家主流船公司业务合作,实现“海运+铁路”一次委托、一口报价、一票结算的全程运输服务;创新中欧班列多式联运提单物权化金融服务。

围绕“服务一体化”

强化产业支撑能力

发挥省“四港”运营商联合会功能,协商解决多式联运中的突出问题;加速建设“四港”智慧物流云平台,打造“一网智联”服务品牌,推动多式联运订舱操作效率提升40%;新建中国跨境贸易数智枢纽港等综合货运项目,实现国家级产业园区5公里范围全覆盖,枢纽经济产值增长率达到18%;开通义乌至宁波舟山港海铁联运光伏专列,光伏产业出口同比增长200%以上;开展全国首个集装箱“两场”优化提升项目,场站利用率提升20%以上。

截至目前,26个补链强链重点项目稳步推进,累计完成核定内投资70亿元,带动社会投资750亿元。

下一步,浙江将按照党中央部署要求和省委省政府领导的重要指示精神,有序推进我省国家综合货运枢纽补链强链建设,增强循环动能、提高循环效率、降低循环成本、保障循环安全,全面构建“核心引领、海陆联动、六向联通”的国家综合货运枢纽体系,有力支撑产业链供应链稳定畅通。