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“蔚小理”分道扬镳!最新销量公布

“蔚小理”分道扬镳!最新销量公布

6月1日,造车新势力陆续公布2023年5月成绩单。从各大品牌公布的交付销量数据来看,理想汽车继续稳坐造车新势力新车交付第一位,达28277辆,再次刷新销量单月销量新高,蔚来汽车和小鹏汽车均低于万辆,其中蔚来汽车为6155辆,小鹏汽车为7506辆。此外,零跑汽车交付12058辆,哪吒汽车为13029辆。

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正如此前官方公布的周度销量,理想汽车再次成为新势力销量第一。5月,理想汽车依靠L7、L8、L9三款车型,累计交付新车28277辆,同比增长146.0%,创下单月交付新纪录的同时,实现连续三个月交付突破2万辆。至此,1-5月,理想汽车累计已经实现交付106542辆。

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“蔚小理”之间的差距越来越多,曾经的“蔚小理”已经变成了“理哪零”。

相比于理想汽车的28277辆,蔚来汽车和小鹏汽车均未破万,其中蔚来交付6155辆新车,小鹏交付7506辆新车。不得不承认,蔚来和小鹏都已经到了背水一战的时候,蔚来需要依靠新“866”拉回月销万辆的及格线,小鹏则需要依靠G6挽回颓势。早些时候,李斌甚至自嘲,如果接下来每个月销量还是1万辆的话,自己就得和秦力洪找工作去了,而从蔚来终端市场的表现来看,或许李斌和秦力洪应该提前准备自己的“求职简历”了。

据了解,全新蔚来ES6已于5月24日上市并交付,6月将完成全新ES6产能爬坡,尽早向用户交付车辆。此外,ET5旅行版将于6月上市,全新ES8也将于6月下旬开始交付。换句话说,6月蔚来汽车销量可能会重返万辆级别。至于小鹏汽车,其将于6月上市G6车型,这也是小鹏汽车能否重返主流市场的关键。

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形成鲜明对比的是,零跑汽车和哪吒汽车再次回归万辆及格线,当月交付量分别为12058辆、13029辆,即使这两家新势力公司依靠的是售价较低的车型。按照规划,零跑汽车2023年的销量目标为20万辆。

除了独立发展的新势力,依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃。

作为国内乃至全球最大的新能源汽车制造商,比亚迪新能源乘用车5月累计销量为239092辆,同比增长109.4%。需要注意的是,比亚迪公布的是批发销量,且涵盖比亚迪、腾势两大品牌。

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广汽集团旗下埃安5月共交付新车45003辆,同比增长114%。这已经是其今年连续三个月销量超过4万辆;根据此前的消息,埃安2023年的销量目标为保50万辆,冲60万辆,目前埃安年度销售目标完成率为33.2%。

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作为华为与赛力斯集团联合推出的高端品牌,AITO 问界再次对外公布交付情况,其在5月总交付新车5629辆,环比增长22.7%。日前,AITO问界第10万辆量产车正式下线,成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。余承东表示,只要给华为一些时间,未来AITO问界肯定能完成单月10万辆的成绩。目前,AITO问界在售车型包括M5、M5 EV、M7三款车型,其中销量主要来自M5,其预计将于年底发布M9,该车定位中大型SUV,预计售价区间为50-60万元,将成为问界系列最贵的车型。

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吉利汽车旗下smart品牌在华5月共计交付新车2624台。值得一提的是,第二款量产车smart精灵#3于今晚正式上市,售价20.99-25.59万元。

此外,极氪5月共交付新车8678辆,同比增长100%。据极氪CEO安聪慧透露,2023年极氪全年确保14万辆的交付目标,2024年、2025年极氪将累计新增4款车,2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

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东风汽车集团旗下岚图5月交付3003台,同比增长231%,实现连续三个月月销量超过3000辆。

深蓝汽车公布的数据显示,5月,其交付量为7021辆,环比下滑9.5%。据了解,深蓝汽车目前在售的车型只有深蓝SL03一款。此前,深蓝S7已经开启预售,将提供纯电、增程、氢燃料三种动力版本,预售价格16.99万~23.99万元。

2023年,是中国造车的反思之年,是剧变之年,也是分化之年甚至是出局之年。2023年以来,伴随着整个新能源汽车赛道进入“淘汰赛”阶段,竞争的加剧必将促使未来会有越来越多的车企被淘汰,威马、天际、爱驰、雷丁……今年以来,已经陆续有多家新能源车企逐渐走向破产的边缘。当然,我们并不知道谁会成为下一家“倒下”的车企,但从现在来看,曾经的头部新势力,如今在市场上也变得危机重重。